航空机载雷达：多普勒效应在航空中的作用
在空中交通管制塔中，雷达会在屏幕上显示飞机的当前位置。此外，多普勒效应还可以显示速度，从而将建筑物或山丘等静止物体过滤掉，不显示在屏幕上（消除杂波）。
在监控雷达中，长度在厘米范围内的电波每微秒发出一次，每秒将发出一千次电波。无线电波在千分之一秒内能传送多远？一秒300.000千米，因此千分之一秒300千米。
如果使用每秒 1000 次脉冲的回波，那么被探测物体的距离需要小于150千米：无线电波必须做一次回程，而在千分之一秒内刚好足够回程时间。
多普勒VOR原理
多普勒甚高频全向无线电测距仪是一种特别精确的航空导航设备。它可以比作航运灯塔。
灯塔发射的光束以特定的速度（频率）旋转，当光束指向北方时会发出额外的闪光。灯塔可以通过其特定频率来识别。通过测量指北信号与灯塔光束指向船只之间的时间，船只就能确定灯塔与船只之间的方位。根据灯塔光束的亮度，可以估算出其与灯塔的距离，再结合船只行驶方向的信息，就可以计算出船只的航向。
多普勒甚高频全向无线电测距仪发射频率为100兆赫的旋转定向无线电波，经过北方时发出360度信号。这样，飞机就能正确确定地面站的确切方位。
飞机还会发出信号，由地面站接收和应答。通过接收回波的时间可以确定地面站的距离，通过频率的变化可以估算速度（称为DME–距离测量设备程序）。 通过这种方式，该系统可提供飞机导航所需的所有重要数据。
超音速：极端多普勒效应
多普勒的学生恩斯特-马赫专注于超音速飞机（340米/秒=1马赫，约1200公里/小时）：
当飞机加速时，它会压缩沿其运动方向发出的声波。当它达到超音速时，就会打破音障，产生 “音爆接地区域”，这就是以恩斯特-马赫命名的马赫波。
飞机发出的声波叠加在一起就形成了音障—一种强压力波。在马赫数为1时，飞机 “突破音障”，周围数公里内都能听到巨大的轰鸣声。
如果飞机以高于1马赫的速度飞行，也就是超音速飞行，那么只有当飞机已经飞过时才能听到。子弹的飞行速度也比音速快（500至800米/秒）。
商用飞机的飞行速度约为0.8马赫，而军用飞机的飞行速度为2或3马赫。
