{"id":7961,"date":"2024-10-29T15:22:00","date_gmt":"2024-10-29T14:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.christian-doppler.net\/?post_type=thema&p=7961"},"modified":"2024-11-13T14:01:03","modified_gmt":"2024-11-13T13:01:03","slug":"tecnica","status":"publish","type":"thema","link":"https:\/\/www.christian-doppler.net\/pt-pt\/thema\/tecnica\/","title":{"rendered":"Tecnologia"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Os gases que fluem numa tubagem tamb\u00e9m cont\u00eam pequenas part\u00edculas de outras subst\u00e2ncias. O ultrassom \u00e9 transmitido atrav\u00e9s da parede do tubo. Os ecos nas part\u00edculas em movimento apresentam uma frequ\u00eancia alterada. A partir do desvio de frequ\u00eancia, \u00e9 poss\u00edvel calcular a velocidade das part\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n

Isso permite estudar fluxos em tubos muito estreitos ou em regimes supers\u00f3nicos. Assim, podem ser medidos, por exemplo, os fluxos em motores de combust\u00e3o, melhorando a efici\u00eancia da combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Navega\u00e7\u00e3o e GPS: poss\u00edveis gra\u00e7as ao efeito Doppler<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O “Navigational Satellite Timing and Ranging – Global Positioning System”, ou simplesmente GPS, \u00e9 uma forma de sistema de navega\u00e7\u00e3o desenvolvida desde os anos 1970, que calcula a posi\u00e7\u00e3o e a velocidade do recetor a partir dos dados de v\u00e1rios sat\u00e9lites. No entanto, como os sat\u00e9lites se movem em torno da Terra em trajectorias bem definidas, a navega\u00e7\u00e3o e o GPS podem tirar partido do efeito Doppler: a variacao de frequencia das ondas eletromagneticas transmitidas pelos satelites de GPS depende da velocidade relativa entre o satellite e o receptor. Assim a velocidade do recetor pode ser determinada com grande precis\u00e3o, bem como informacao aproximada da sua localiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Se o sistema de navega\u00e7\u00e3o, o GPS ou mesmo o telem\u00f3vel estiverem ligados, a localiza\u00e7\u00e3o do dispositivo pode ser determinada. Este facto pode, por vezes, servir de apoio essencial em investiga\u00e7\u00f5es policiais ou na busca por pessoas desaparecidas.<\/p>\n\n\n\n

Radar e sonar com o efeito Doppler<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O radar (RAdio Detecting And Ranging = dete\u00e7\u00e3o e medi\u00e7\u00e3o de dist\u00e2ncia por r\u00e1dio) foi inventado por Heinrich Hertz, quando ele descobriu, em 1886, que objetos de metal refletem ondas eletromagn\u00e9ticas. Mas s\u00f3 no final da d\u00e9cada de 1930 o radar estava suficientemente desenvolvido para que pudesse detetar avi\u00f5es de ataque, ve\u00edculos blindados ou navios em alto-mar a dist\u00e2ncias de at\u00e9 40 quil\u00f3metros. O radar de tr\u00e1fego, hoje t\u00e3o odiado por muitos, estreou-se em 1956.<\/p>\n\n\n\n

Na aplica\u00e7\u00e3o do efeito Doppler, o radar emite ondas eletromagn\u00e9ticas, que s\u00e3o refletidas pelo objeto detetado. O dispositivo determina imediatamente se essas ondas foram comprimidas ou extendidas, ou seja, se o objeto se aproxima ou se afasta. E calcula a velocidade a que o objeto se move. O radar n\u00e3o apanha apenas infratores de velocidade, mas tamb\u00e9m pode controlar o fluxo de tr\u00e1fego em estradas estreitas, locais de constru\u00e7\u00e3o ou cruzamentos. O Radar transmite os dados recolhidos para um computador central, que determina a velocidade de tr\u00e2nsito mais conveniente, a qual \u00e9 ent\u00e3o exibida em pain\u00e9is ou utilizada para ajustar os tempos dos sem\u00e1foros.<\/p>\n\n\n\n

O sonar, outra aplica\u00e7\u00e3o do efeito Doppler, emite ondas sonoras que, na \u00e1gua, atingem uma velocidade de som quatro vezes maior do que no ar, cerca de 1480 m\/s. Quando estas ondas sonoras atingem um objeto, s\u00e3o refletidas e o sonar pode determinar a dist\u00e2ncia e o movimento do objeto.<\/p>\n\n\n\n

Os golfinhos est\u00e3o naturalmente equipados com um “ecolocalizador” que lhes facilita muito a ca\u00e7a. Tal como os morcegos, eles emitem sons que s\u00e3o refletidos pelo corpo da presa, revelando assim a sua localiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Previs\u00e3o meteorol\u00f3gica atrav\u00e9s do efeito Doppler<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

As previs\u00f5es meteorol\u00f3gicas n\u00e3o seriam poss\u00edveis sem o radar meteorol\u00f3gico e, novamente, sem o efeito Doppler: as nuvens cont\u00eam gotas de \u00e1gua ou pedras de granizo que refletem ondas eletromagn\u00e9ticas. E como estas nuvens se movem, o radar meteorol\u00f3gico consegue determinar a sua posi\u00e7\u00e3o, bem como a velocidade e a dire\u00e7\u00e3o do seu movimento. A avalia\u00e7\u00e3o destes dados permite ent\u00e3o previs\u00f5es sobre onde e quando podemos esperar chuva ou granizo e com que intensidade \u2014 se a dire\u00e7\u00e3o do vento n\u00e3o mudar inesperadamente.<\/p>\n\n\n\n

O princ\u00edpio Doppler tamb\u00e9m se aplica ao radar de solo: o emissor move-se, e assim o comprimento de onda dos raios muda, e o eco de um objeto localizado indica a sua posi\u00e7\u00e3o e dist\u00e2ncia. Assim, por exemplo, um avi\u00e3o que caiu h\u00e1 70 anos foi localizado a 75 metros de profundidade no gelo da Gronel\u00e2ndia, na Patag\u00f3nia um dinossauro e na Sib\u00e9ria um mamute.<\/p>\n\n\n\n

Medi\u00e7\u00e3o da Terra pelo efeito Doppler<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Uma tarefa da geod\u00e9sia (= geometria pr\u00e1tica) \u00e9 a determina\u00e7\u00e3o das v\u00e1rias formas da superf\u00edcie da Terra, como \u00e9 mostrado nos mapas com diferentes cores para plan\u00edcies ou montanhas. A medi\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie da Terra de forma t\u00e3o detalhada quanto exata \u00e9 realizada desde a d\u00e9cada de 1960 por sat\u00e9lites Doppler, como o sistema TRANSIT at\u00e9 1996 e o sistema DORIS desde 1990. Os sat\u00e9lites orbitam a Terra ao longo dos meridianos (rotas polares) e, de forma semelhante ao radar, fazem um rastreio da Terra. Como se movem muito rapidamente em compara\u00e7\u00e3o com a Terra “estacion\u00e1ria”, o princ\u00edpio Doppler tamb\u00e9m funciona aqui. O sistema DORIS (Doppler Orbitography and Radiopositioning Integrated by Satellite) tem cobertura global, pois as \u00f3rbitas dos sat\u00e9lites formam uma esp\u00e9cie de grade em torno da Terra, que gira sobre o seu eixo dentro desta estrutura.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7962,"parent":0,"template":"","class_list":["post-7961","thema","type-thema","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920.jpg",1920,1440,false],"thumbnail":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-1024x768.jpg",1024,768,true],"timeline-express":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-350x120.jpg",350,120,true],"timeline-express-thumbnail":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-200x120.jpg",200,120,true],"1536x1536":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920.jpg",1536,1152,false],"2048x2048":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920.jpg",1920,1440,false]},"post_excerpt_stackable_v2":"

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