{"id":6862,"date":"2022-11-14T17:22:39","date_gmt":"2022-11-14T16:22:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.christian-doppler.net\/?post_type=thema&p=6862"},"modified":"2022-11-14T17:22:40","modified_gmt":"2022-11-14T16:22:40","slug":"aviation","status":"publish","type":"thema","link":"https:\/\/www.christian-doppler.net\/fr\/thema\/aviation\/","title":{"rendered":"Aviation"},"content":{"rendered":"\n
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Radar pour avion : l’effet Doppler dans le trafic a\u00e9rien<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dans le cas du radar de contr\u00f4le a\u00e9rien, les \u00e9crans lumineux des tours indiquent la position actuelle des avions. Gr\u00e2ce \u00e0 l’effet Doppler, la vitesse peut \u00e9galement \u00eatre affich\u00e9e, ce qui permet en m\u00eame temps de ne pas afficher les objets immobiles comme les b\u00e2timents ou les collines. (Suppression des cibles fixes)<\/p>\n\n\n\n

Dans un radar panoramique, des ondes d’une longueur d’onde de l’ordre du centim\u00e8tre sont \u00e9mises par exemple mille fois en une seconde pendant une microseconde. Quelle distance parcourent les ondes radio en un milli\u00e8me de seconde ? En une seconde, 300.000 km, en un milli\u00e8me de seconde, donc 300 km. Pour obtenir un \u00e9cho \u00e0 1000 impulsions\/s, un objet doit donc se trouver \u00e0 moins de 150 km, car les ondes radio doivent faire l’aller et le retour, et il ne reste qu’\u00e0 peine un milli\u00e8me de seconde pour cela.<\/p>\n\n\n\n

Le principe du VOR Doppler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le VOR Doppler (prononcer vi-ou-ar) est un radiophare tournant, particuli\u00e8rement pr\u00e9cis, pour le trafic a\u00e9rien. On peut le comparer \u00e0 un phare pour les bateaux :<\/p>\n\n\n\n

Dans un phare, le phare tourne avec un temps de rotation d\u00e9termin\u00e9 (fr\u00e9quence) et clignote en plus lorsque le phare pointe vers le nord. C’est \u00e0 la fr\u00e9quence que l’on reconna\u00eet un phare donn\u00e9. En comparant le temps \u00e9coul\u00e9 entre la \u00ab\u00a0marque du nord\u00a0\u00bb et l’allumage du phare, le navigateur \u00e0 bord du bateau peut d\u00e9terminer dans quelle direction se trouve le bateau vu du phare. La luminosit\u00e9 permet d’estimer la distance et, avec la direction du navire, de d\u00e9terminer le cap du bateau.<\/p>\n\n\n\n

Un VOR Doppler g\u00e9n\u00e8re un faisceau radio\u00e9lectrique rotatif dans une gamme de fr\u00e9quences sup\u00e9rieure \u00e0 100 MHz et un signal omnidirectionnel lors du passage par la direction du nord. On obtient ainsi la direction exacte vers la station VOR.<\/p>\n\n\n\n

En outre, l’avion envoie un signal auquel la station au sol r\u00e9pond. La distance est d\u00e9termin\u00e9e \u00e0 partir de la dur\u00e9e jusqu’\u00e0 l’\u00e9cho et la vitesse \u00e0 partir du d\u00e9calage de fr\u00e9quence d\u00fb \u00e0 l’effet Doppler (proc\u00e9d\u00e9 DME). Toutes les donn\u00e9es importantes pour la navigation (guidage) de l’avion sont ainsi connues.<\/p>\n\n\n\n

Vitesse supersonique : effet Doppler extr\u00eame<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9l\u00e8ve de Doppler, Ernst Mach, s’est int\u00e9ress\u00e9 au vol \u00e0 la vitesse du son (340m\/s = 1 Mach, environ 1200 km\/h) :<\/p>\n\n\n\n

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CC: Tanja K\u00fchnel \/ d<\/s>u livre de M. Hutter \u00ab\u00a0Christian Doppler – Der f\u00fcr die Menschheit bedeutenste Salzburger\u00a0\u00bb (Le salzbourgeois le plus marquant pour l’Humanit\u00e9)<\/small><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L’avion qui se d\u00e9place par rapport \u00e0 l’air \u00ab\u00a0pousse\u00a0\u00bb l’onde sonore dans la direction du vol. Lorsque l’avion s’approche de la vitesse du son, le front d’onde se concentre devant l’avion pour former ce que l’on appelle le \u00ab\u00a0c\u00f4ne de Mach\u00a0\u00bb (\u00ab\u00a0mur du son\u00a0\u00bb). En d\u00e9passant la vitesse du son, l’avion franchit le mur du son et une forte d\u00e9tonation est audible \u00e0 des kilom\u00e8tres \u00e0 la ronde.<\/p>\n\n\n\n

Si un avion vole \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 1 Mach, c’est-\u00e0-dire \u00e0 une vitesse supersonique, on ne peut l’entendre que lorsqu’il est d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9. Une balle de fusil vole \u00e9galement plus vite que le son (500 … 800 m\/s).<\/p>\n\n\n\n

Les avions de ligne volent jusqu’\u00e0 une vitesse d’environ 0,8 Mach, les avions militaires jusqu’\u00e0 2 ou 3 Mach.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Liens compl\u00e9mentaires<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Observer un radar de vol en ligne<\/a><\/p>\n\n\n\n

Explication et fonctionnement du radar<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n