{"id":6113,"date":"2022-05-25T16:42:00","date_gmt":"2022-05-25T14:42:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.christian-doppler.net\/?post_type=thema&p=6113"},"modified":"2022-05-30T13:43:35","modified_gmt":"2022-05-30T11:43:35","slug":"aviacion","status":"publish","type":"thema","link":"https:\/\/www.christian-doppler.net\/es\/thema\/aviacion\/","title":{"rendered":"Aviaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n
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Radares a\u00e9reos: el papel del efecto Doppler en la aviaci\u00f3n<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En las torres de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo, los radares muestran en sus pantallas la posici\u00f3n actual de los aviones. Adem\u00e1s, el efecto Doppler permite mostrar la velocidad, lo que permite filtrar los objetos estacionarios, como edificios o colinas, y no mostrarlos en las pantallas (supresi\u00f3n de los ecos de los objetos inm\u00f3viles).<\/p>\n\n\n\n

En el caso de los radares de vigilancia, se env\u00edan ondas con longitudes en el rango de los cent\u00edmetros durante un microsegundo cada una, mil veces por segundo. \u00bfQu\u00e9 distancia recorren las ondas de radio en una mil\u00e9sima de segundo? 300.000 km en un segundo, y por tanto 300 km en una mil\u00e9sima de segundo.<\/p>\n\n\n\n

Si se utiliza un eco de 1.000 impulsos por segundo, los objetos detectados tienen que estar a menos de 150 km de distancia: las ondas de radio tienen que hacer un viaje de ida y vuelta, y apenas hay tiempo para hacerlo en una mil\u00e9sima de segundo.<\/p>\n\n\n\n

El principio Doppler VOR<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El radiofaro omnidireccional Doppler VHF es un equipo de navegaci\u00f3n especialmente preciso para la aviaci\u00f3n. Se puede comparar con un faro de navegaci\u00f3n para embarcaciones.<\/p>\n\n\n\n

Un faro emite un haz de luz que gira a una velocidad determinada (frecuencia) y emite un destello adicional cuando el haz apunta al norte. Un faro puede ser identificado por su frecuencia particular. Midiendo el tiempo que transcurre entre la se\u00f1al del norte y el momento en que el haz del faro apunta a un barco, \u00e9ste puede determinar el rumbo del faro en relaci\u00f3n con el barco. La distancia al faro se puede estimar a partir de la luminosidad de su haz, y utilizando esto junto con la informaci\u00f3n sobre la direcci\u00f3n en la que se mueve el barco, se puede calcular el rumbo del mismo.<\/p>\n\n\n\n

Un Radio Alcance Omnidireccional Doppler VHF emite una onda de radio direccional rotativa a 100 MHz y una se\u00f1al de 360 grados al pasar por el norte. Esto permite a una aeronave determinar correctamente el rumbo exacto de la estaci\u00f3n terrestre.<\/p>\n\n\n\n

El avi\u00f3n tambi\u00e9n env\u00eda una se\u00f1al que es recibida y respondida por la estaci\u00f3n de tierra. El tiempo que transcurre hasta que se recibe el eco permite determinar la distancia de la estaci\u00f3n de tierra y el desplazamiento de la frecuencia permite estimar la velocidad (procedimiento denominado DME – siglas de Equipo de Medici\u00f3n de Distancia en ingl\u00e9s-).   De este modo, el sistema proporciona todos los datos importantes necesarios para la navegaci\u00f3n de un avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Velocidad supers\u00f3nica: un efecto Doppler extremo<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

El alumno de Doppler, Ernst Mach, se centr\u00f3 en el vuelo a velocidad supers\u00f3nica (340 m\/s = 1 Mach, unos 1.200 km\/h):<\/p>\n\n\n\n

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CC: Tanja K\u00fchnel \/ del libro \u00abChristian Doppler – El salzburgu\u00e9s m\u00e1s importante para la humanidad\u00bb de Clemens M. Hutter<\/small><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cuando un avi\u00f3n acelera, comprime las ondas sonoras que emite en la direcci\u00f3n de su movimiento. Cuando alcanza una velocidad supers\u00f3nica, rompe la barrera del sonido y crea una \u00abalfombra s\u00f3nica\u00bb que recibe el nombre de Ernst Mach: la onda Mach.<\/p>\n\n\n\n

Las ondas sonoras emitidas por el avi\u00f3n se suman para formar una barrera del sonido, una fuerte onda de presi\u00f3n. En Mach 1, el avi\u00f3n \u00abrompe la barrera del sonido\u00bb y un fuerte estruendo es audible en kil\u00f3metros a la redonda.<\/p>\n\n\n\n

Si un avi\u00f3n se desplaza a una velocidad superior a Mach 1, es decir, a una velocidad supers\u00f3nica, el avi\u00f3n s\u00f3lo se oye cuando ya ha pasado. Una bala tambi\u00e9n vuela m\u00e1s r\u00e1pido que el sonido (500 – 800 m\/s).<\/p>\n\n\n\n

Los aviones comerciales vuelan a unos 0,8 Mach, mientras que los militares lo hacen a 2 \u00f3 3 Mach.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Enlaces relacionados<\/h3>\n\n\n\n

Observar los radares a\u00e9reos en l\u00ednea<\/a><\/p>\n\n\n\n

Explicaci\u00f3n y funci\u00f3n del radar<\/a><\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n