{"id":6111,"date":"2022-05-25T16:44:00","date_gmt":"2022-05-25T14:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.christian-doppler.net\/?post_type=thema&#038;p=6111"},"modified":"2022-05-25T16:44:29","modified_gmt":"2022-05-25T14:44:29","slug":"tecnologia","status":"publish","type":"thema","link":"https:\/\/www.christian-doppler.net\/es\/thema\/tecnologia\/","title":{"rendered":"Tecnolog\u00eda"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"has-medium-font-size wp-block-heading\"><strong><strong>Medici\u00f3n de la velocidad del flujo mediante el efecto Doppler<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-1024x768.jpg\" alt=\"\u30c6\u30af\u30ce\u30ed\u30b8\u30fc\" class=\"wp-image-2663\" width=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Los gases que circulan por las tuber\u00edas tambi\u00e9n contienen peque\u00f1as part\u00edculas de otros materiales. Se env\u00eda una onda de ultrasonido a trav\u00e9s de la pared de una tuber\u00eda. Los ecos reflejados por las part\u00edculas en movimiento tienen una frecuencia diferente, lo que permite calcular la velocidad de las part\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n<p>Este procedimiento permite investigar el flujo en tuber\u00edas muy estrechas o en el rango supers\u00f3nico.&nbsp; Por ejemplo, puede utilizarse para medir los flujos en los motores de combusti\u00f3n y as\u00ed mejorar su eficacia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-medium-font-size wp-block-heading\"><strong><strong>Navegadores por sat\u00e9lite y GPS: posible gracias al efecto Doppler<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El Sistema de Navegaci\u00f3n por Sat\u00e9lites &#8211; Sistema de Posicionamiento Global, o GPS, es una tecnolog\u00eda de navegaci\u00f3n desarrollada en los a\u00f1os 70 del siglo pasado que calcula la posici\u00f3n y la altitud de un receptor utilizando datos de m\u00faltiples sat\u00e9lites. Como los sat\u00e9lites se mueven alrededor de la Tierra, los navegadores por sat\u00e9lite y el GPS funcionan seg\u00fan el efecto Doppler. Esto significa que las ondas el\u00e9ctricas emitidas por estos dispositivos de navegaci\u00f3n cambian de longitud, lo que permite deducir la distancia a los sat\u00e9lites. As\u00ed es como los navegadores por sat\u00e9lite y los dispositivos GPS calculan la posici\u00f3n del receptor.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto significa que mientras los navegadores por sat\u00e9lite, los dispositivos GPS o los tel\u00e9fonos m\u00f3viles est\u00e9n encendidos, se puede determinar la posici\u00f3n del dispositivo. En ocasiones, esto puede ser de gran ayuda para la polic\u00eda o para las investigaciones sobre personas desaparecidas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-medium-font-size wp-block-heading\"><strong><strong>Radar y sonar con efecto Doppler<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>El radar (de las siglas en ingl\u00e9s RAdio Detecting And Ranging) fue inventado por Heinrich Hertz en 1886, cuando descubri\u00f3 que los metales reflejan las ondas electromagn\u00e9ticas, pero no fue hasta la d\u00e9cada de 1930 que el radar se desarroll\u00f3 lo suficiente como para detectar aviones, tanques o barcos atacantes en alta mar a una distancia de hasta 40 km. El tan denostado radar de tr\u00e1fico (speed trap) se estren\u00f3 en 1956.<\/p>\n\n\n\n<p>Mediante el efecto Doppler, el radar env\u00eda ondas electromagn\u00e9ticas que se reflejan en el objeto detectado. El radar de tr\u00e1fico determina inmediatamente si las ondas est\u00e1n estiradas o comprimidas, y si el objeto se acerca o se aleja, y calcula la velocidad a la que se mueve. El radar de tr\u00e1fico no s\u00f3lo detecta a los conductores, sino que tambi\u00e9n puede utilizarse para gestionar los flujos de tr\u00e1fico en cuellos de botella, obras de construcci\u00f3n y cruces. Transmite los datos recogidos a un ordenador central, que a su vez determina la velocidad de circulaci\u00f3n m\u00e1s eficaz para la situaci\u00f3n, y la muestra en se\u00f1ales electr\u00f3nicas, o ajusta las fases de los sem\u00e1foros en consecuencia.<\/p>\n\n\n\n<p>El sonar, otra aplicaci\u00f3n del efecto Doppler, env\u00eda ondas sonoras que en el agua pueden alcanzar unos 1.480 m\/s, cuatro veces la velocidad del sonido en el aire. Si estas ondas encuentran un objeto, se reflejan. El sonar utiliza estas reflexiones para determinar las distancias y el movimiento de los objetos.<\/p>\n\n\n\n<p>Los delfines tienen su propio dispositivo natural de ecolocalizaci\u00f3n, que facilita considerablemente la caza. Al igual que los murci\u00e9lagos, los delfines emiten sonidos que se reflejan en el cuerpo de sus presas y alertan al cazador de su ubicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-medium-font-size wp-block-heading\"><strong><strong>Utilizaci\u00f3n del efecto Doppler para la predicci\u00f3n del tiempo<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sin los radares meteorol\u00f3gicos, y por tanto sin el efecto Doppler, ser\u00eda imposible predecir el tiempo. Las nubes contienen gotas de agua o granizo que reflejan las ondas electromagn\u00e9ticas. Como estas nubes se mueven, el radar meteorol\u00f3gico puede determinar su posici\u00f3n, as\u00ed como su velocidad y direcci\u00f3n de movimiento. Analizando estos datos, se pueden hacer previsiones meteorol\u00f3gicas sobre d\u00f3nde y cu\u00e1ndo podemos esperar que llueva o granice, y en qu\u00e9 cantidad, siempre que el viento no cambie repentinamente de direcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El efecto Doppler tambi\u00e9n est\u00e1 detr\u00e1s del funcionamiento del radar terrestre. A medida que el emisor se mueve, la longitud de onda del pulso del radar y el eco del objeto buscado revelan la posici\u00f3n y la distancia de \u00e9ste. De este modo, el radar puede servir para encontrar, por ejemplo, un avi\u00f3n enterrado a 75 m de profundidad en el hielo de Groenlandia que se estrell\u00f3 70 a\u00f1os antes, un dinosaurio en la Patagonia o un mamut en Siberia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-medium-font-size wp-block-heading\"><strong><strong>Utilizar el efecto Doppler para medir la Tierra<\/strong><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Uno de los objetivos de la geodesia (geometr\u00eda pr\u00e1ctica) es investigar los m\u00faltiples contornos de la superficie de la Tierra, con el fin de mostrarlos con diferentes colores para terrenos planos o zonas monta\u00f1osas en los mapas geogr\u00e1ficos. Desde los a\u00f1os 60, los \u00absat\u00e9lites Doppler\u00bb, el sistema TRANSIT desde 1996 y el sistema DORIS desde 1990, realizan mediciones igualmente detalladas y precisas de la superficie terrestre. Los sat\u00e9lites giran en torno a las longitudes de la Tierra (por encima de los polos) y escanean la Tierra de forma similar al radar. Dado que estos sat\u00e9lites se mueven muy r\u00e1pido con respecto a la Tierra \u00abestacionaria\u00bb, tambi\u00e9n entra en juego el principio Doppler.<\/p>\n\n\n\n<p>La Orbitograf\u00eda Doppler y el Radioposicionamiento Integrado por Sat\u00e9lite (DORIS) no se pierden nada porque las \u00f3rbitas combinadas de los sat\u00e9lites individuales forman una especie de cuadr\u00edcula 3D alrededor de la Tierra, que enmarca la Tierra mientras gira sobre su eje.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5583,"parent":0,"template":"","class_list":["post-6111","thema","type-thema","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"featured_image_urls_v2":{"full":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920.jpg",1920,1440,false],"thumbnail":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-300x225.jpg",300,225,true],"medium_large":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-768x576.jpg",768,576,true],"large":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-1024x768.jpg",1024,768,true],"timeline-express":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-350x120.jpg",350,120,true],"timeline-express-thumbnail":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920-200x120.jpg",200,120,true],"1536x1536":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920.jpg",1536,1152,false],"2048x2048":["https:\/\/www.christian-doppler.net\/wp-content\/uploads\/vehicle-193213_1920.jpg",1920,1440,false]},"post_excerpt_stackable_v2":"<p>Medici\u00f3n de la velocidad del flujo mediante el efecto Doppler Los gases que circulan por las tuber\u00edas tambi\u00e9n contienen peque\u00f1as part\u00edculas de otros materiales. 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